公交車監(jiān)控系統(tǒng)應用解決方案

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公交客運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公交車營運人員在運營過程中的安全、管理也越來越被重視。全國各地不斷發(fā)生乘客與營運人員因逃票、服務態(tài)度等問題而產(chǎn)生的糾紛。同時原來存在的盜竊、搶劫和侮辱婦女等案件時有發(fā)生。

　　另外，公交車在運營過程中容易發(fā)生司乘人員盜取票款、順手牽羊?qū)⒐钍杖霌?jù)為已有的現(xiàn)象，給公交公司帶來損失。

　　通過在公交車上安裝銳明視訊車載監(jiān)控系統(tǒng)，可以解決這些一直困擾著公交公司和有關部門的管理人員的難題。

　　系統(tǒng)功能概述：

　　1、系統(tǒng)網(wǎng)絡示意圖：

公交車監(jiān)控系統(tǒng)圖

　　整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、監(jiān)聽頭、報警按鈕、報警閃燈、液晶顯示屏、對講耳機、GPS等通訊線路包含前端移動傳輸(EDGE/CDMA1X)和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡監(jiān)控平臺包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、應用服務器等一系列服務群，可以根據(jù)需要在公交分局、市公安局、派出所等單位建設多極監(jiān)控平臺，級別的邏輯關系根據(jù)需求可靈活配置，系統(tǒng)具有良好的擴展性。

公交車監(jiān)控系統(tǒng)設備平面分布圖

　　前端車載監(jiān)控系統(tǒng)描述：

　　運行中的車輛安裝車載硬盤錄像機，外接3-4個攝像機，具有獨立4路報警按鈕與車外應急燈閃爍警示：一路是司機預報;一路是司機報警;一路是售票員報警;一路是群眾報警(車外四個應急燈同步警示(應急燈閃爍);

　　車載硬盤錄像機通過EDGE/CDMA1X網(wǎng)絡，監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進行實時監(jiān)控和傳送圖像。由于采用了雙碼流技術，本地錄像可采用CIF、HD1、D1分辨率，網(wǎng)絡傳輸采用QCIF分辨率。

公交智能化平臺構架

　　(一)監(jiān)控中心服務器

　　監(jiān)控中心服務器用于接收車輛的位置、速度、司機的反饋信息等，進行計算和分析，選擇最優(yōu)的車輛調(diào)度方案，向車輛司機發(fā)送指令，通過語音對講實現(xiàn)。同時對車載終端進行設置和控制操作。

　　監(jiān)控中心服務器以下，可按照公交運輸?shù)膶嶋H需求，設立多個分控中心。監(jiān)控中心跟各分控中心之間，可以通過LAN、WAN相連，也可通過Internet網(wǎng)絡相連。在分控中心可以查看各車輛在道路上的行進位置(通過GPS)，也可以執(zhí)行一些監(jiān)控中心分配下來的任務，如本車隊管轄線路下車輛的調(diào)度等。

　　(二)中心調(diào)度控制系統(tǒng)

　　1、遠程控制前端A3車載主機的錄像計劃，設置數(shù)據(jù)采集的標準等遠程控制信息;

　　2、司機可以通過雙向語音對講功能與監(jiān)控中心或分控中心溝通，進行信息反饋。

　　3、根據(jù)GPS定位信息獲取車輛的速度、經(jīng)度、緯度、日期與時間信息，發(fā)送到監(jiān)控中心，再由監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)到各分控中心;

　　4、監(jiān)控中心控制軟件收到各車輛的位置、速度、司機的反饋信息等，值勤人員可以根據(jù)以上的信息，做出最優(yōu)的車輛調(diào)度方案。通過系統(tǒng)的語音對講功能向車輛司機發(fā)送調(diào)度指令;

　　5、刷新頻率可調(diào)：定位數(shù)據(jù)按等時間間隔向監(jiān)控中心發(fā)送，時間間隔可由監(jiān)控中心設置，范圍5～255秒;

　　6、對車載終端的維護：可通過監(jiān)控中心修改車載終端的站點信息、語音文件、中心的IP、服務用語等，同時可通過中心調(diào)整A3車載機的機器參數(shù)與重啟車載機等管理、維護操作。

　　(三)司機監(jiān)管系統(tǒng)

　　1、報警系統(tǒng)：

　　(1)超速報警：在不同路段可設定不同的限速標準，當超速時通過語音提示語或聲光提醒司機并通知監(jiān)控中心;

　　(2)操作異常報警：司機異常操作報警并通知監(jiān)控中心，如忽然加速、剎車，異常開關門等(選配輔助設備)。

　　2、規(guī)范司機操作系統(tǒng)：

　　中心控制軟件根據(jù)GPS定位信息，確認司機的行車路線、實時車速、加油點、維修點等是否正常;

　　(四)車況上報系統(tǒng)

　　1、車載終端設備出現(xiàn)無法排除的故障需要及時上報監(jiān)控中心時，可用過語音對講上報監(jiān)控中心或分控中心以獲得幫助;

　　2、當出現(xiàn)路堵、事故、故障、糾紛、報警、開始營運、結(jié)束營運等公交要求的各種特殊信息時，司機可以通過語音及時向監(jiān)控中心或分控中心傳遞信息。

　　3、車內(nèi)場景實時上傳：車內(nèi)安裝攝像機，通過GPRS/CDMA/EDGE將車內(nèi)實時的狀況以視頻流的形式發(fā)送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心再轉(zhuǎn)發(fā)給各分控中心。為適應無線帶寬的窄帶傳輸，中心可以依照現(xiàn)場的帶寬動態(tài)的調(diào)節(jié)，上傳圖像的幀率。

　　4、車內(nèi)場景實時抓拍;在監(jiān)控中心也可動態(tài)的實時抓拍前端的某一幅圖像。如：事故、故障、糾紛、報警時。

　　5、遠程下載指定時段的錄像資料，以備遞交公司或者交通警察進行分析。

　　(五)錄像系統(tǒng)

　　(1)四路音視頻實時錄像，可以分別用來監(jiān)視司機的操作及前門上客的情況，車內(nèi)的情況、后門下客的情況以及乘客上下車時，行禮箱內(nèi)行李存、取的情況;

　　(2)多種錄像方式：定時、手動、報警錄像;

　　(3)壓縮方式采用H.264方式，數(shù)據(jù)量小，圖象清晰;

　　(4)平時正常行車情況下，可采用抽幀錄像，特殊情況系統(tǒng)自動切換為實時錄像。

　　(六)無線上傳系統(tǒng)

　　(1)在公交公司，由于車輛數(shù)太多，查看錄像是一件工作量非常大的工作，每天要將車上的硬盤撥下查看也非常不方便。

　　(2)由于使用了無線上傳這將變的非常輕松，每天車輛回到停車場時，車載機自動將一天錄的內(nèi)容上傳到服務器，通過Interne網(wǎng)，任何一臺有權限的電腦都可以調(diào)看任一臺車，任一時間的錄像資料。