車載監(jiān)控行業(yè)未來發(fā)展展望

　　為迎接APEC會議召開，北京懷柔公安分局科技信息通信處處長李丙健介紹，今年懷柔分局首次將全局157輛警務(wù)巡邏車全部納入具有實(shí)時定位和圖像傳輸功能的車載監(jiān)控系統(tǒng)，車內(nèi)新安裝的監(jiān)控探頭存儲量驚人，達(dá)到500G，可連續(xù)存儲3個月的視頻。監(jiān)控視頻可通過3G無線系統(tǒng)實(shí)時傳輸?shù)綉讶岱志值亩壉O(jiān)控平臺和派出所的三級監(jiān)控平臺。這從一定程度上凸顯出了車載監(jiān)控系統(tǒng)的需求越來越廣，前景光明。

　　日益細(xì)分的行業(yè)需求

　　隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量在快速的增長，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2010年1-11月我國客車產(chǎn)銷量分別為32.01萬輛、32.18萬輛，同比分別增長29.38%、33.16%。隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)模擴(kuò)大，城市人口不斷增長，大、中、小城市呈梯級發(fā)展態(tài)勢。特別是城市群的出現(xiàn)，人們的出行范圍不斷擴(kuò)大，會加大對客車的需求。再加上我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資中的交通建設(shè)投資加大。2011年我國客車產(chǎn)銷量仍將上一個新臺階。

　　而對于公交車，隨著交通運(yùn)輸部《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》和《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》兩個規(guī)劃的出臺，以及公交優(yōu)先政策逐步落實(shí)和城市公交線路的延伸，城市公交車的需求將進(jìn)入一個高增長期。“十一五”末全國公交客車的市場保有量約40萬輛。“十二五”末，全國公共汽電車保有總量將達(dá)60萬輛，較2010年新增約20萬輛，將有效緩解城市公交運(yùn)力不足的問題。

　　車輛的增多，相隨著的就是交通事故的頻發(fā)，而車載監(jiān)控系統(tǒng)作為車輛上的安全監(jiān)管設(shè)備也得到的快速的發(fā)展，產(chǎn)品的需求量與日俱增，例如公交車、客運(yùn)車等，車載錄像系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)成為了這些車輛的標(biāo)配產(chǎn)品。

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)為社會文明發(fā)展、社會和諧和人民出行安全起到十分重要的保護(hù)作用。在不同的行業(yè)應(yīng)用要求下，車載監(jiān)控系統(tǒng)也扮演著不同的角色。而所處行業(yè)的不同，其關(guān)注點(diǎn)也隨之變化，系統(tǒng)功能和產(chǎn)品配置都演化出了不同的特色。

　　1、客運(yùn)行業(yè)

　　客運(yùn)行業(yè)對車載應(yīng)用的需求除簡單的車載視頻監(jiān)控功能外，還需要無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控(以了解車內(nèi)外實(shí)時情況)、GPS衛(wèi)星定位、車輛調(diào)度、車輛語音報站、車輛行駛信息紀(jì)錄、多媒體娛樂廣告播放等功能。

　　2、警用行業(yè)

　　公安行業(yè)對車載監(jiān)控的主要功能有視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)傳、云臺控制等。交警更關(guān)注如何進(jìn)行違章取證，主要需求有車牌識別、黑名單比對等。城管和運(yùn)管等行業(yè)也有與交警類似的需求。

　　3、金融行業(yè)

　　金融行業(yè)運(yùn)鈔車輛要求車載監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定可靠工作，并在發(fā)生突發(fā)事件時能即時地將視頻和報警信息上傳到管理中心平臺，并可與監(jiān)控中心平臺進(jìn)行互動。

　　那么，這對以上要求，車載監(jiān)控有哪些特點(diǎn)可以為車輛安全運(yùn)行作貢獻(xiàn)呢?

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)功能特點(diǎn)

　　隨著車輛的大幅度增加，市場對監(jiān)控管理系統(tǒng)的需求也顯著上升，其擁有的一些功能特點(diǎn)就是它受到歡迎的理由。

　　1、車載監(jiān)控功能

　　監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控車輛視頻，支持通過多種終端進(jìn)行監(jiān)控，主要包括PC等客戶端、電視墻、手機(jī)終端，并具備遠(yuǎn)程視頻瀏覽、遠(yuǎn)程控制、多畫面監(jiān)視、多畫面輪詢、手動錄像、錄像回放等功能。

　　(1)監(jiān)控客戶端

　　監(jiān)控中心通過專線連至電信IDC機(jī)房，客戶可對各監(jiān)控點(diǎn)的視頻瀏覽和攝像機(jī)PTZ控制等功能。

　　(2)大屏幕電視墻

　　可安裝網(wǎng)絡(luò)視頻解碼器，將前端采集來的數(shù)字信號解碼還原成圖像和聲音傳輸?shù)诫娨晧ι?，為用戶提供多路監(jiān)控點(diǎn)圖像的集中實(shí)時顯示。

　　(3)手機(jī)監(jiān)控

　　通過內(nèi)置監(jiān)控客戶端軟件的3G手機(jī)終端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻瀏覽、遠(yuǎn)程云鏡控制、視頻截圖等功能，滿足客戶遠(yuǎn)程視頻查看、遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮的需求，向3G客戶提供隨時隨地的視頻監(jiān)控服務(wù)。

　　2、錄像存儲回放

　　采用多級存儲結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)有車載硬盤、存儲CIF(D1)、無線上傳CIF。車載錄像能遠(yuǎn)程查詢、下載。

　　3、車載報警聯(lián)動

　　車載報警聯(lián)動主要包括一是外接報警按鈕，即駕駛員在行駛過程中遇緊急情況可向監(jiān)控中心報警。二是雙向語音通話。

　　4、GPS定位

　　內(nèi)置GPS可以跟蹤車輛的運(yùn)動軌跡，可全面了解營運(yùn)情況。

　　此外，車載監(jiān)控還有其它一些特點(diǎn)。一是分布式監(jiān)控、集中式管理、智能化設(shè)置、人性化操作。二是采用無線視頻服務(wù)器的一體化設(shè)計，系統(tǒng)可靠性高。三是采用雙碼流技術(shù)，本地錄像采用D1分辨率，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用CIF/QVGA分辨率。四是采用H.264壓縮編碼的方式，支持多路視頻同時接入，每一路視頻在8～10幀，視頻更清晰。五是無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，中國電信3G上行帶寬可達(dá)1.8Mbit/s。六是系統(tǒng)具備強(qiáng)的擴(kuò)展能力。

　　值得注意的是，現(xiàn)在用戶全方位監(jiān)控的需求越來越高，以上這些功能已經(jīng)不能滿足客戶需求，因此研發(fā)新型的、多功能的、智能化的車載監(jiān)控產(chǎn)品以滿足用戶新的需求，成為了現(xiàn)在各家廠商的重要課題。

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)的未來六點(diǎn)熱門發(fā)展方向

　　車輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)長久以來都是智能公共交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。從監(jiān)控市場的發(fā)展方向可以看到，車載無線監(jiān)控的發(fā)展趨勢正朝著高清化、智能化、云儲存化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)化的方向發(fā)展。

　　1、高清化

　　在智能交通系統(tǒng)的建設(shè)過程中，“高清化”已經(jīng)成為一種必然的發(fā)展趨勢。整個視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)由“看得見”的視頻安保系統(tǒng)，全面轉(zhuǎn)向“看清楚”的高清聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并遵循“建為用，用為戰(zhàn)”的原則，開始了“看明白”的智能化、業(yè)務(wù)化融合應(yīng)用的系統(tǒng)建設(shè)。

　　高清化不單單是某一種單一高清技術(shù)的應(yīng)用，而是從智能交通實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用需求入手，能夠適應(yīng)城市所有掌控面對圖像質(zhì)量高清的需求。整個城市的掌控面，處于復(fù)雜多樣的應(yīng)用“生態(tài)環(huán)境”中，因此高清智能交通系統(tǒng)的建設(shè)需要根據(jù)各個不同應(yīng)用場景的不同特點(diǎn)，選擇各自合適的高清解決方案，高清化車載錄像必然是未來的一種發(fā)展方向。

　　2、智能化

　　智能化的優(yōu)勢在于，能夠針對車載監(jiān)控行業(yè)的特殊需求提供更多附加值的應(yīng)用，例如執(zhí)法車輛在行車過程中，路面顛簸造成圖像發(fā)生抖動，對圖像的監(jiān)控人員來說，圖像不清晰難以取證且容易對畫面產(chǎn)生疲勞感;然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計、人臉識別、車牌識別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺的運(yùn)營提供更好的幫助。

　　3、云儲存化

　　由于車載錄像數(shù)據(jù)量很大，而本地存儲空間有限，要想完全的備份所有錄像，我們必須采用云儲存的方式。使用云儲存，我們可以在任何時間、任何地方，通過任何可連網(wǎng)的裝置連接到云上以方便地存取數(shù)據(jù)，其優(yōu)勢體現(xiàn)在如下方面：

　　(1)節(jié)約成本：云存儲從短期和長期來看，最大的特點(diǎn)就是可以減少成本。

　　(2)更好的備份本地數(shù)據(jù)并可以異地處理日常數(shù)據(jù)：在以往車載終端的存儲系統(tǒng)管理中，管理人員需要面對不同的存儲設(shè)備，不同廠商的設(shè)備均有不同的管理界面，使得管理人員要了解每個存儲介質(zhì)的使用狀況(容量、負(fù)載等)的工作復(fù)雜而繁重。而且，在車載震動環(huán)境下，傳統(tǒng)的存儲介質(zhì)硬盤極易損壞，從而造成數(shù)據(jù)丟失，而云存儲則不會，如果硬盤壞掉，數(shù)據(jù)會自動遷移到別的硬盤，大大減輕了管理人員的工作負(fù)擔(dān)。

　　4、集成化

　　隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向?qū)I(yè)的解決方案方向發(fā)展。例如，公交行業(yè)中的車載監(jiān)控作為整體運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)中得一環(huán)，在進(jìn)行視頻監(jiān)控的同時，還需要和其他各系統(tǒng)設(shè)備(gps定位系統(tǒng)、電子報站、刷卡器、測速雷達(dá)、車牌識別等)進(jìn)行協(xié)同配合。系統(tǒng)的集成，這需要車載監(jiān)控廠商和市場用戶的共同努力，生產(chǎn)出符合行業(yè)用戶需求的系統(tǒng)集成化的產(chǎn)品。

　　5、標(biāo)準(zhǔn)化

　　目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設(shè)，還有相當(dāng)大的空白。各個子系統(tǒng)的不匹配，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無法融合在一起。如何實(shí)現(xiàn)更好的開放和共享，就需要有標(biāo)準(zhǔn)化。推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，需要相關(guān)政府主管機(jī)構(gòu)和行業(yè)各廠商的共同努力。

　　6、行業(yè)化

　　不但要會根據(jù)不同的行業(yè)應(yīng)用做針對性的設(shè)計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。比如說像公交車、客運(yùn)車、公安執(zhí)法車、出租車等等，就有很好的產(chǎn)品方案去滿足。

　　總結(jié)：車載監(jiān)控的發(fā)展趨勢已經(jīng)凸顯，當(dāng)國家政府部門已經(jīng)表態(tài)要大力整治交通安全問題后，車載監(jiān)控系統(tǒng)作為在交通運(yùn)行中最重要的保障措施肯定是必不可少的，車載監(jiān)控系統(tǒng)這一市場的發(fā)展政府將是最大的推動力。而從交通部這次下發(fā)的通知來看，在未來的兩年車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)必將成為常態(tài)化，到那個時候視頻監(jiān)控系統(tǒng)將迎來其發(fā)展的高峰。