顯示設(shè)備在智能公交的應(yīng)用

　　智能公交是運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，建設(shè)公交智能調(diào)度中心，對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，同時(shí)通過(guò)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車內(nèi)、站點(diǎn)及站場(chǎng)的監(jiān)控管理。顯示設(shè)備在智能公交的應(yīng)用主要包括：智能公交調(diào)度顯示系統(tǒng)、基于CAN總線的車載顯示系統(tǒng)、智能電子站牌系統(tǒng)組成。

　　1引言

　　早年，公交公司針對(duì)公交車的管理均只用人工排班.人工提醒始發(fā)車發(fā)車，并對(duì)已發(fā)車輛無(wú)法做到道路實(shí)時(shí)監(jiān)控;公交車長(zhǎng)在行駛工程中人工手動(dòng)報(bào)站，行駛道路中無(wú)法及時(shí)將道路信息、車輛狀況反饋到調(diào)度中心;乘客在公交車的嘈雜環(huán)境中若未聽(tīng)到人工的報(bào)站信息會(huì)造成坐過(guò)站;站臺(tái)等候乘客無(wú)法了解到車輛到站時(shí)間。顯示設(shè)備在智能公交的應(yīng)用主要解決了公交公司、公交車長(zhǎng)、乘客之間的問(wèn)題。智能公交調(diào)度顯示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)公交車排班、自動(dòng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)公交車跟蹤定位，自動(dòng)報(bào)站;車載顯示系統(tǒng)可顯示車輛到站信息，提醒乘客上下車;智能電子站牌系統(tǒng)可通過(guò)GPRS與調(diào)度中心、車載終端實(shí)現(xiàn)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)?？蓽?zhǔn)確提供車輛的當(dāng)前位置、到站里程、換乘信息、線路堵車、交通信息等。通過(guò)以上系統(tǒng)能在公交公司、公交車長(zhǎng)、乘客之間建立有效的橋梁。使三方在無(wú)人值守情況下及時(shí)了解車輛的各種信息。

　　2智能調(diào)度顯示系統(tǒng)

　　2．1智能調(diào)度顯示系統(tǒng)概述

　　智能公交調(diào)度顯示系統(tǒng)是利用GPRS/GSM無(wú)線傳輸設(shè)備、GPS衛(wèi)星定位，結(jié)合語(yǔ)音器等設(shè)備可將接收后的公交信息、廣告、新聞、氣象、路況信息在LED顯示設(shè)備上進(jìn)行實(shí)時(shí)播放。適用于各公交車輛的統(tǒng)一集中管理。

　　此系統(tǒng)具有信息發(fā)布及時(shí)、預(yù)警功能、全自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)、信號(hào)穩(wěn)定、擴(kuò)充功能強(qiáng)大等諸多優(yōu)點(diǎn)。既解決了公交混亂問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了公交系統(tǒng)信息化管理，又為乘客提供了更高層次的服務(wù)和為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)不菲的收益，是一種極具投資價(jià)值的傳媒載體和高科技產(chǎn)品。

　　2．2智能調(diào)度顯示系統(tǒng)組成

　　調(diào)度管理中心配置一臺(tái)計(jì)算機(jī)，一個(gè)無(wú)線終端，一套信息發(fā)布軟件、多路信息顯示設(shè)備。

　　2．2．1顯示控制系統(tǒng)

　　★采用大規(guī)?？删幊踢壿嬯嚵屑呻娐罚啥雀?，減少了外圍電路，提高了抗干擾性，最大限度的減少了故障率。

　　★顯示屏專業(yè)編輯播出軟件均在windows平臺(tái)下開(kāi)發(fā)，合理的調(diào)用了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)資源，達(dá)到最優(yōu)化配置。

　　★界面友好，簡(jiǎn)單易學(xué)。

　　★顯示屏使用圖文屏，雙基色。

　　★編輯楷體，仿宋，宋體，黑體等多種字體。

　　★16點(diǎn)陣～72點(diǎn)陣等多種字型。

　　★可實(shí)現(xiàn)多種播出方式，上下拉幕、左右拉幕、閃屏、連播、右展、左展等100多種播出方式。

　　★自動(dòng)或手動(dòng)亮度控制，開(kāi)關(guān)屏控制。

　　★提供多種預(yù)留接口，可配備音響等輔助設(shè)備。

　　★具有完善的溫升保護(hù)，過(guò)流、過(guò)載保護(hù)。

　　★可全天候72小時(shí)連續(xù)播放。

　　★具有定時(shí)播出功能，可定時(shí)播出有關(guān)信息等。

　　★控制方式：網(wǎng)絡(luò)集中控制和單點(diǎn)分開(kāi)控制。

　　2．2．2顯示屏體

　　顯示屏體主要由顯示單元板(包括顯示驅(qū)動(dòng)電路板)、電源和框架等組成。

　　(1)單元板：LED模塊組成的顯示單元。

　　(2)顯示屏專用直流開(kāi)關(guān)電源。

　　較強(qiáng)的穩(wěn)壓特性，并具有過(guò)超壓、超流、超熱、防電流浪涌等保護(hù)功能，是顯示系統(tǒng)正常、穩(wěn)定工作的基本保證。

　　(3)超薄的鋁材料外框結(jié)構(gòu)，適合車輛的狹小空間，維修簡(jiǎn)單。

　　2．2．3電源

　　顯示屏電源采用高精度穩(wěn)壓電源，紋波小，抗干擾能力強(qiáng)。

　　2．3智能調(diào)度顯示系統(tǒng)特點(diǎn)

　　此系統(tǒng)能自動(dòng)讀屏，具有信息發(fā)布量大、有效傳達(dá)率高、功耗低、支持在線軟件升級(jí)等特點(diǎn)，避免了公交管理人員簽路線單、發(fā)車令的傳統(tǒng)工作流程，司機(jī)到站后可以直接按照LED屏上顯示的指令發(fā)車。從而使公交營(yíng)運(yùn)調(diào)度管理人員大幅度地提高工作效率，進(jìn)一步精簡(jiǎn)了公交管理人員。有效地減少突發(fā)事件和路堵給公交線路造成的間隔問(wèn)題，提高公交車的運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率。

　　2．4智能調(diào)度顯示系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

　　★全方面發(fā)布信息，通過(guò)高亮LED信息屏進(jìn)行信息發(fā)布。內(nèi)容可滾動(dòng)發(fā)布、時(shí)間段發(fā)布、車輛行駛中發(fā)布。

　　★自動(dòng)報(bào)站，車始發(fā)或到站即可通過(guò)語(yǔ)音設(shè)備自動(dòng)報(bào)站。

　　★跟蹤定位功能，實(shí)時(shí)反饋車輛的實(shí)時(shí)位置。

　　★動(dòng)態(tài)調(diào)度、高效調(diào)度功能。

　　★自動(dòng)排班，排班報(bào)表自動(dòng)生成。

　　★自動(dòng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，形成歷史數(shù)據(jù)資料，可根據(jù)需要，可隨時(shí)查詢當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)記錄。

　　★違規(guī)運(yùn)行報(bào)警、產(chǎn)生故障報(bào)警。

　　★擴(kuò)展性。當(dāng)終端數(shù)量增加、使用用戶范圍擴(kuò)大、系統(tǒng)功能增加時(shí)，能夠平穩(wěn)升級(jí)，支持現(xiàn)有的各類無(wú)線通信接入。

　　★可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)等靈活的組網(wǎng)方式。

　　2．5此顯示系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

　　★采用超薄的鋁材料外框結(jié)構(gòu)，大小任意組合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練，穩(wěn)定性高。

　　★屏幕發(fā)光器件采用高亮LED發(fā)光管芯，亮度高、視角大、壽命長(zhǎng)，可使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上。

　　★顯示屏電源采用高精度穩(wěn)壓電源，紋波小，抗干擾能力強(qiáng)。

　　★本屏能適應(yīng)大幅度的環(huán)境亮度變化、環(huán)境慍度變化、環(huán)境濕度變化以及各種惡劣的氣候。使其不受時(shí)間、地域、氣候限制，可以隨處任意放置。

　　★利用PM-LED Correction系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和色度。

　　★提供標(biāo)準(zhǔn)的音視頻數(shù)據(jù)接口，可實(shí)現(xiàn)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，滿足用戶的多種需求。

　　★聯(lián)網(wǎng)控制，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)集中控制分布在各處的顯示屏。

　　3 基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)

　　3．1概述

　　CAN是ControllerArea Network的縮寫(xiě)(以下稱為CAN)，是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇。它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

　　與一般的通信總線相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來(lái)越受到人們的重視。它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。同時(shí)，由于CAN總線本身的特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍目前已不再局限于汽車行業(yè)，而向自動(dòng)控制、航空航天、航海、過(guò)程工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并己被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

　　而現(xiàn)有的車載信息顯示系統(tǒng)受到計(jì)算機(jī)通信的影響，仍然是基于RS485或RS232以及基于無(wú)線通信的數(shù)據(jù)傳輸方式。無(wú)法為其他車載設(shè)備提供有效的數(shù)據(jù)通信。基于此，我們發(fā)明了基于CAN總線通信協(xié)議的車載信息顯示系統(tǒng)。

　　基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)是采用CAN總線通信方式，結(jié)合GPRS/GSM無(wú)線傳輸設(shè)備、GPS衛(wèi)星定位、車載終端設(shè)備，在移動(dòng)的公共交通車輛上即時(shí)顯示公交信息、廣告、新聞、氣象等綜合信息的通訊系統(tǒng)。不僅為乘客提供了更高層次的服務(wù)，又可為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)不菲的收益。

　　3．2現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題和缺陷

　　21世紀(jì)是信息高度膨脹的時(shí)代，信息給人類帶來(lái)的巨大利益和效益不勝枚舉。作為信息顯示終端的車載顯示系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的大范圍應(yīng)用，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性、實(shí)效性、便捷性角度講，都將是一種無(wú)可替代并極具推祟的車載信息顯示方式。而現(xiàn)有的車載信息顯示系統(tǒng)受到計(jì)算機(jī)通信的影響，仍然是基于RS485或RS232以及基于無(wú)線通信的數(shù)據(jù)傳愉方式。無(wú)法為其他車載設(shè)備提供有效的數(shù)據(jù)通信。基于此，我們發(fā)明了基于c州總線通信協(xié)議的車載信息顯示系統(tǒng)。

　　對(duì)于大容量的文字信息、圖形信息、動(dòng)態(tài)圖象信息采用CAN總線通訊方式，具有信息傳輸快、準(zhǔn)確度高、實(shí)時(shí)傳送的特點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了城市交通信息化管理、公路信息化管理、鐵路信息化管理等一切需要信息交通領(lǐng)域的無(wú)縫覆蓋。

　　3．3基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理

　　基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)是采用CAN總線通訊方式，結(jié)合GPRS/GSM無(wú)線傳輸設(shè)備、GPS衛(wèi)星定位、車載終端設(shè)備。

　　3.4基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

　　★CAN總線通信方式，數(shù)據(jù)傳輸具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。

　　★提供多個(gè)預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)接口，能與其他車載設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，對(duì)各種車載設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。

　　★獨(dú)特的電源設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)5.5V一36V的寬電壓范圍啟動(dòng)，并具有保護(hù)自恢復(fù)狀態(tài)，在車輛供電不穩(wěn)定時(shí)電源自動(dòng)保護(hù)，穩(wěn)定后設(shè)備自動(dòng)恢復(fù)顯示。 (車上電源是用蓄電池供電，汽車在啟動(dòng)、剎車、停止時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的脈沖電壓，如果電源系統(tǒng)不好，就會(huì)燒毀顯示屏。)

　　★高亮度、對(duì)比度強(qiáng)。在陽(yáng)光直射情況下能清晰顯示廣告內(nèi)容，適應(yīng)各種戶外、戶內(nèi)光線亮度高或差的天氣情況。

　　★全天候工作。防雨雪，防雷、抗震整體性強(qiáng)、性價(jià)比高，完全適應(yīng)車輛的各種運(yùn)行環(huán)境。

　　★超薄的鋁材料外框結(jié)構(gòu)，適合車輛的狹小空間，維修簡(jiǎn)單。

　　★強(qiáng)大的軟件支持，提供多種信息顯示效果。左右移動(dòng)、上下移動(dòng)、左拉幕、右拉幕、中開(kāi)合、閃爍、即顯等多種方式。

　　★自動(dòng)或手動(dòng)亮度控制，開(kāi)關(guān)屏控制。帶日期、時(shí)間、溫度顯示(選裝)。

　　★預(yù)警功能。與GPS聯(lián)動(dòng)顯示預(yù)警信息，上傳預(yù)警信號(hào)的同時(shí)，在屏幕上顯示求救信息。

　　★車載信息顯示屏上顯示站點(diǎn)名稱，提醒下車的乘客做好準(zhǔn)備可通過(guò)語(yǔ)音或漢字信息傳至車載顯示終端。

　　★系統(tǒng)具有完整安全以及自動(dòng)災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本。

　　★擴(kuò)展性。當(dāng)終端數(shù)量增加、使用用戶范圍擴(kuò)大、系統(tǒng)功能增加時(shí)，能夠平穩(wěn)升級(jí)，支持現(xiàn)有的各類無(wú)線通信接入。

　　4智能電子站牌顯示系統(tǒng)

　　4．1智能電子站牌顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理

　　LED電子站臺(tái)顯示屏通過(guò)GPRS與調(diào)度中心、車載終端實(shí)現(xiàn)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)。可準(zhǔn)確提供車輛的當(dāng)前位置、到站里程、換乘信息、線路堵車、交通信息等。LED電子站臺(tái)顯示屏能夠保持高亮度，使乘客在較遠(yuǎn)的距離或在晚上都能消楚看到。除此之外，還具有自動(dòng)的語(yǔ)音服務(wù)，其語(yǔ)音報(bào)站精準(zhǔn)，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)時(shí)間，極大地方便乘客乘車。

　　4．2智能電子站牌顯示系統(tǒng)特點(diǎn)

　　★能夠發(fā)布廣告、天氣預(yù)報(bào)、公交換乘告及其他公共信息，信息可以反復(fù)滾動(dòng)。

　　★可顯示離站臺(tái)最近公交車的位置和距本站臺(tái)的距離，以此估算出車輛的到達(dá)時(shí)間。

　　★與語(yǔ)音報(bào)站一體化，顯示和播放車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)等信息。

　　★可接收控制中心下發(fā)的調(diào)度信息及其他特別信息。

　　★具有手動(dòng)切換自動(dòng)報(bào)站和手動(dòng)報(bào)站功能。

　　★通過(guò)衛(wèi)星定位具有站點(diǎn)位置定位功能，可以快速采集公交站點(diǎn)信息并保存。

　　★當(dāng)車輛啟動(dòng)行駛、車門未關(guān)閉及車門開(kāi)啟狀態(tài)能發(fā)出連續(xù)的警示音或直接擂放語(yǔ)音提醒司機(jī)。

　　5總結(jié)

　　通過(guò)以上系統(tǒng)共同實(shí)現(xiàn)了顯示設(shè)備在智能公交的應(yīng)用，降低了公交公司的人力成本，提高了公交的準(zhǔn)點(diǎn)率，更有效的解決了公交公司—公交車長(zhǎng)—乘客之間的矛盾。通過(guò)智能公交顯示設(shè)備有效地整合了公交公司的資源，既彰顯了公交行業(yè)的便民服務(wù)，又可為公交行業(yè)帶來(lái)二次收益。