晨馭科技‖MCNet · 全分布式交通指揮中心顯控系統(tǒng)解決方案

　　隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，當(dāng)前我國汽車總量已躍居全球首位，道路擁堵更成為影響大城市居民出行的首要問題。交通事故率因此不斷上升，給公安交通管理部門帶來巨大的負(fù)擔(dān)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染也成為環(huán)境污染的主要原因。

　　我國自“十三五”智慧城市規(guī)劃頒布以來，以“智慧交通”、“智能交通”為必然趨勢，大力推進(jìn)道路信息化管理建設(shè)。晨馭科技作為國內(nèi)音視頻協(xié)同交互前沿技術(shù)的領(lǐng)創(chuàng)者，將8K/16K全幀率無損圖像處理技術(shù)、5G通信、AI人工智能等技術(shù)融合于MCNet集分交互式可視化綜合管理平臺(tái)，為交通指揮中心搭建全分布式顯控系統(tǒng)解決方案，高度集成大屏拼接、投影融合、視頻會(huì)議、大數(shù)據(jù)可視化、KVM坐席協(xié)同、環(huán)境控制等功能，實(shí)現(xiàn)城市交通的高度智能化管理。

　　l 交通道路監(jiān)控

　　交通道路監(jiān)控的主要目的，在于運(yùn)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，時(shí)刻掌握監(jiān)視區(qū)域車輛排隊(duì)、堵塞和信號(hào)燈等交通情況，減少交警巡邏的勞力成本，方便對擁堵路段采取疏導(dǎo)措施，并在第一時(shí)間為警方調(diào)取事故現(xiàn)場圖像，為應(yīng)急處置做充分準(zhǔn)備。

　　MCNet分布式處理器支持網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、模擬攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)球機(jī)/半球機(jī)、AR高空云臺(tái)等各種類型的視頻監(jiān)控前端設(shè)備接入，支持國標(biāo)GB28181協(xié)議，能在指揮中心小間距LED拼接大屏上，以8K/16的超高清畫質(zhì)為監(jiān)控人員呈現(xiàn)每一個(gè)圖像信號(hào)的畫面細(xì)節(jié)，也能夠以單屏開窗64個(gè)信號(hào)的強(qiáng)大功能，方便監(jiān)控人員總覽系統(tǒng)內(nèi)所有監(jiān)控信號(hào)源。信號(hào)窗口可隨意布局，同時(shí)也可依照監(jiān)控需求，事先建立各式場景與預(yù)案，滿足交通指揮中心海量道路信號(hào)的監(jiān)控需求。

　　l 高清電子警察

　　電子警察是交通管理系統(tǒng)必不可少的一部分，也是規(guī)范交叉口、路段交通安全駕駛秩序，規(guī)避事故的一種措施。相比道路視頻監(jiān)控，電子警察的主要職能是利用多種技術(shù)手段，對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)交通違章行為和事故情況進(jìn)行自動(dòng)檢測和記錄，一方面使其成為公安部門執(zhí)法的有力依據(jù)，另一方面則對其進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)對于交通違法和肇事者的有效管理。

　　通過將高清電子警察系統(tǒng)、治安卡口車輛檢測系統(tǒng)接入MCNet集分交互式可視化綜合管理平臺(tái)，交通指揮中心KVM坐席員能夠隨時(shí)調(diào)取系統(tǒng)內(nèi)交叉路口闖紅燈、闖單行線等違章圖像，跨業(yè)務(wù)、跨平臺(tái)將其與車牌智能識(shí)別系統(tǒng)、全國車輛違章系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，通過全I(xiàn)P數(shù)字化信號(hào)處理與超遠(yuǎn)距離傳輸，與公安交警部門進(jìn)行跨地區(qū)、跨地域的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通與互享，實(shí)現(xiàn)高效的交通違章處置。

　　l 智慧交通管理

　　智慧管理是現(xiàn)代交通管理的重要組成，旨在利用大數(shù)據(jù)分析、視頻檢測、人工智能等技術(shù)，分析形成完整有效的交通管理控制方案，用以保障城市公安交管部門的業(yè)務(wù)開展，落實(shí)對城市交通的實(shí)時(shí)控制與智慧管理，內(nèi)容涵蓋交通流量監(jiān)測、旅行時(shí)間檢測、GPS定位、智慧信號(hào)燈、路況預(yù)測、指揮調(diào)度等眾多方面，同時(shí)也是各交通子系統(tǒng)的高度集成與功能集結(jié)。

　　MCNet全分布式指揮中心顯控系統(tǒng)解決方案，以基于網(wǎng)絡(luò)的超高分辨率動(dòng)態(tài)底圖，為GIS、PGIS等行業(yè)軟件提供點(diǎn)對點(diǎn)的顯示平臺(tái)，幫助交通指揮中心搭建“集中、統(tǒng)一、高效”的交通數(shù)據(jù)信息平臺(tái)。

　　通過交通數(shù)據(jù)在拼接大屏上空間化、立體化的直觀展示，管理員不僅能夠?qū)Τ鞘腥肪W(wǎng)交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測，做到對早晚高峰、節(jié)假日的道路堵塞情況的預(yù)防預(yù)測，提高交通管理水平和用戶出行質(zhì)量，還能夠通過將其與MCNet系統(tǒng)內(nèi)各路段路口的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面進(jìn)行比對，將車流密度上下閾值數(shù)據(jù)與信號(hào)燈控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈閃爍頻率隨車流疏密自動(dòng)延長或縮短的全自動(dòng)智能管控。

　　在我國北方城市，由于道路結(jié)冰導(dǎo)致車輪打滑引發(fā)的交通事故不容忽視。MCNet分布式系統(tǒng)提供基于互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的RestFul API開放式接口，能夠接入道路結(jié)冰傳感器、溫度傳感器等多種智能傳感器，幫助交通指揮中心構(gòu)建智能化的道路結(jié)冰檢測系統(tǒng)，在前段傳感器檢測到危險(xiǎn)數(shù)值時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)告警聯(lián)動(dòng)功能，告知指揮中心及時(shí)處理，減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

　　l 交通流誘導(dǎo)

　　交通流誘導(dǎo)是通過戶外誘導(dǎo)屏、交通廣播、智能手機(jī)APP等手段，告知交通參與者道路狀態(tài)、幫助規(guī)劃出行路線、預(yù)防交通堵塞。其功能的背后是智慧交通指揮中心對GPS定位信息、城市GIS地理信息、路政信息、氣象信息等多部門綜合數(shù)據(jù)的及時(shí)匯總與有效提取。

　　要實(shí)現(xiàn)交通信息的共享化，就需要搭建穩(wěn)定可靠的綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)，將分散于城市中各地區(qū)的不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集結(jié)為一個(gè)整體，將紛雜繁復(fù)的各類數(shù)據(jù)信號(hào)、監(jiān)控信號(hào)在指揮中心拼接大屏上做綜合展示，尋找隱藏在各類數(shù)據(jù)中的關(guān)聯(lián)組成，制定可靠的誘導(dǎo)方案。

　　晨馭科技為智慧交通指揮中心搭建基于FPGA全硬件分布式架構(gòu)的交互式可視化綜合信息管理平臺(tái)，以覆蓋省市區(qū)的跨地域超遠(yuǎn)距離極低延時(shí)信號(hào)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)道路交通(暢通/擁堵等)、氣象信息(雨/霧/雪等)、路政信息(道路檢修/道路施工/限速信息等)、旅游商圈(停車庫車位信息/人流密度等)信息的互聯(lián)互通，方便智慧交通指揮中心管理者快速掌握交通信息細(xì)況，在為交通參與者提供智能化路徑服務(wù)，緩解交通擁堵的同時(shí)，也為路政施工、110/119/120應(yīng)急處置等提供智能化的交通管理配合。

　　l 交通虛擬仿真

　　交通虛擬仿真是利用交通大數(shù)據(jù)信息，結(jié)合2D/3D城市GIS地圖、街景拍攝車圖像、衛(wèi)星航拍地圖、交通信號(hào)控制、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，構(gòu)建城市整體道路、重要路段、重點(diǎn)路口的智能交通仿真平臺(tái)，用以對城市交通進(jìn)行評估規(guī)劃、信號(hào)控制優(yōu)化、應(yīng)急處置等智能化決策輔助。

　　晨馭科技自創(chuàng)立以來，始終深耕于硬件與軟件的自主創(chuàng)新，緊跟時(shí)代前沿，立足市場需求，以專業(yè)的音視頻系統(tǒng)解決方案，打造智能交通虛擬仿真顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)3D/2D屏幕的任意拼接組合，3D/2D虛擬仿真信號(hào)的納秒級(jí)精準(zhǔn)同步跨屏顯示，以及漫游、疊加、自由縮放等圖像控制操作，幫助指揮中心道路交通規(guī)劃人員，以逼真、直觀、科學(xué)、精確的高精度智慧交通仿真影像，對城市中各道路交通情況進(jìn)行模擬分析，優(yōu)化道路布局、信號(hào)燈時(shí)長、潮汐車道、公共交通行駛路徑與發(fā)車間隔，推進(jìn)城市交通智能一體化建設(shè)。

　　l 突發(fā)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)調(diào)度

　　突發(fā)性交通事故是所有城市交通管理者必須面對的一大挑戰(zhàn)，一旦發(fā)生，除了會(huì)對事故現(xiàn)場交通運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生影響，若不及時(shí)處理，其影響范圍還會(huì)由點(diǎn)及線，由線向區(qū)進(jìn)行蔓延，產(chǎn)生更大范圍的交通擁堵，因此必須建立完善的應(yīng)急響應(yīng)和處置體系，用以保障城市交通安全通暢的運(yùn)行。

　　MCNet分布式系統(tǒng)將GIS空間地理數(shù)據(jù)、交通管理大數(shù)據(jù)、海量道路監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)與110公安指揮中心、119消防指揮中心、120醫(yī)療急救指揮中心等應(yīng)急部門進(jìn)行數(shù)據(jù)資源整合，打造“一張圖、一個(gè)網(wǎng)、一個(gè)平臺(tái)”的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)調(diào)度機(jī)制。

　　當(dāng)突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，交通指揮中心通過KVM坐席協(xié)同管理功能，跨平臺(tái)快速進(jìn)行交通數(shù)據(jù)的調(diào)取、對比、分析與研判，同時(shí)在拼接大屏呈現(xiàn)的GIS地圖上精準(zhǔn)定位事故位置，圈劃出受事故影響已經(jīng)發(fā)生，或可能發(fā)生擁堵的路段區(qū)域，通過戶外誘導(dǎo)屏、交通廣播、APP等多種渠道告知行車人繞路行駛，避免“多米諾效應(yīng)”的發(fā)生，同時(shí)規(guī)劃最佳路徑，為公安部門、消防部門、醫(yī)療部門、交通治安管理部門第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場，提供強(qiáng)有力的交通配合與支持。